파쇄입도를 예측하고
사진으로 확인합니다
발파 전에는 Kuz-Ram 모델로 파쇄입도를 계산하고,
발파 후에는 현장 사진을 AI로 분석해 실제 입도를 측정합니다.
터널 발파 설계를
도면 위에서
단면·심발·천공·장약을 한 도면에서 설계하고,
초시 그대로 모의발파를 돌려 3D로 확인합니다.
현장이 필요로 하는
딱 세 가지
기능을 늘리는 대신, 실제로 매일 쓰이는 것만 남겼습니다.
RFAStudio
Kuz-Ram 모델로 발파 전 파쇄입도를 예측하고, 발파 후에는 현장 사진을 AI로 분석해 실제 입도를 측정합니다. 예측과 실측을 같은 곡선으로 비교합니다.
자세히 보기I-Tunnel
단면·심발·천공·장약을 한 도면 위에서 설계합니다. 설계한 초시 그대로 모의발파를 재생해 순서를 확인하고, 수량확인서와 도면으로 내보냅니다.
자세히 보기발파진동·소음 계측기
현장에 설치해두면 끝. 기준 초과 시 즉시 알리고, 측정 데이터는 자동으로 정리되어 보고 양식에 맞춰 나옵니다.
자세히 보기엔지니어링 회사가
직접 만든 제품입니다
현장 검증
실제 터널·발파 현장에 투입해 다듬은 기능만 제품에 담았습니다.
해석 그대로
설계 실무에서 쓰는 계산 로직을 그대로 옮겨, 검토 과정을 줄였습니다.
소프트웨어 + 하드웨어
계측기에서 올라온 데이터가 소프트웨어까지 끊김 없이 이어집니다.
직접 지원
개발한 엔지니어가 직접 응대합니다. 문의는 1영업일 안에 회신합니다.
불편에서
시작했습니다
설계실에서 매번 반복하던 계산과 현장에서 놓치던 데이터. 그 사이를 메우려고 만든 것이 지금의 제품입니다.
현장 문제 정의
발파 설계와 계측 업무에서 실제로 시간이 새는 지점을 먼저 찾았습니다.
해석 로직 이식
실무에서 검증된 계산 절차를 소프트웨어로 옮기고 결과를 대조했습니다.
현장 시범 적용
실제 현장에 투입해 쓰이지 않는 기능은 덜어내고 필요한 것만 남겼습니다.
제품화 · 지속 개선
사용 현장의 피드백을 반영해 계속 업데이트하고 있습니다.